M SINIFI ARAÇLAR

Öncelikli olarak yolcuların ve eşyalarının taşınması amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlar.  (En az 4 tekerlekli, motorlu yolcu taşıma amaçlı araçlar)

M1: Sürücü oturma yerine ilave olarak sekizden fazla oturma yeri olmayan M kategorisi araçlardır.

M1 SINIFI ARAÇLARIN ÜST YAPI GÖVDE TİPLERİ

Otomobil M1 sınıfı üstyapı gövde tipleri AA, AB, AC, AC, AE, AF

AA: Sedan, iki ya da dört kapılı, en az dört kişilik, sabit şaseli ve dörtten fazla penceresi olan kapalı binek taşıtlardır. Kısacası iki veya dört kapılı dörtten fazla kişinin seyahat edebildiği uzun şaseli araçlardır. Sedan araçların iç konforları da oldukça ileri düzeydedir.

AB: Hatchback, 3 veya 5 kapılı, 4 ve 4’den fazla oturma kapasitesine sahip ve bagaj uzantısı olmayan araçlardır. Bagaj kısmı sedan araçlara göre uzun değildir.

AC: Steyşın (Station Wagon) Gövdesi kapalı, arka şekli daha geniş bir iç hacim sağlayacak şekilde dizayn edilmiş, üst tavanı sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanın bir kısmının açılma özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan (sıra ve sıralar öne yatmak veya çeşitli şekillerde hareket ettirilmek

AD: Kupe (Coupe) Gövde kapalı, genellikle daraltılmış arka hacimli, üst tavanı sabit, sert tavanlı, bununla birlikte bazı modellerde açılabilir tavanı olan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve en az bir sırası bulunan, iki taraflı kapılara sahip, ayrıca arka kapağı da açılabilen 2 veya daha fazla kenar pencereli otomobillerdir.

AE: Üstü açılır kapanır (Cabriolet) Günlük dilde üstü araba olarak bilinen cabrio; açılıp kapanabilen tavanlı, bütünü ile indirilebilir cam fonksiyonuna sahip, iki ya da dört kapıdan oluşan karoser tipi binek otomobillerdir.

AF: Çok amaçlı araç (SUV) AA’dan AC’ye kadar belirtilenlerin dışındaki, yolcu ve onların bagaj veya yüklerinin tek bir bölmede taşıması amaçlanan ve motorlu araçlar ve römorkları tip onayı yönetmeliğindeki şartları taşıyan motorlu araçlardır.

AG: Ticari Steyşın Station Wagon tavanı aracın arka ucuna kadar uzanan, genellikle 5 kapılı olan ve taşıma kapasitesi diğer binek araçlara göre daha çok olan araçlardır. Genellikle 5 kişilik oturma kapasitesine sahip olan station Wagon araçların arka koltukların arasında uzun ve yüksek bir bagaj alanı bulunur.

G (Arazi tipi araçlar)

Kendi başına bir sınıf değildir ve bu özelliği taşıyan M ve N kategorisindeki araçların sonuna G işareti eklenir (Ör: M1G, N1G). Her 4×4 araç G harfi ile işaretlenmez ve farklı kriterlere sahip olması gerekir.

(1)   En az bir ön ve en az bir arka dingil, bir tahrikli dingilin tahrikinin ayrılabilirliğine bakılmaksızın eşzamanlı tahrikli olarak    tasarımlanan,

(2)   En az bir diferansiyel kilitleme mekanizması veya buna benzer işlevde bir mekanizması olan,

(3)    Tek araç olarak en az %25’lik bir eğimi tırmanabilen.

(4)    Aşağıdaki altı şarttan beşini yerine getirmelidir:

(5)     Yaklaşma açısı en az 25 derece olmalı,

(6)     Uzaklaşma açısı en az 20 derece olmalı,

(7)    Rampa açısı en az 20 derece olmalı,

(8)    Ön dingil altında alt açıklık en az 180 mm olmalı,

(9)     Arka dingil altında alt açıklık en az 180 mm olmalı,

(10)    Dingiller arasında alt açıklık en az 200 mm olmalı.

MOTORLU KARAVAN

M1 ARAÇ SINIFI GÖVDE TİPİ SA

KARAVAN ARAÇ

SINIFI M1                                                                                                                                                            KARAVAN GÖVDE TİPİ      :  SA

Asgari olarak aşağıdaki teçhizatı içeren yaşam düzeni alanı olan M kategorisi bir araç:

(a) koltuklar ve masa,

(b) koltuklardan da dönüştürülebilecek yatacak yer,

(c) yemek pişirme imkanları,

(d) depolama imkanları.

Bu donanımlar yaşam bölümüne sıkı bir şekilde sabitlenmelidir.

Bununlar birlikte, masa kolayca sökülebilir şekilde tasarımlanabilir.

M2 SINIFI ARAÇLAR

Sürücü dışında dokuzdan fazla oturma yerine sahip (M2>9+1). Azami ağırlığı 5 ton altı.

M3 SINIFI ARAÇLAR

Sürücü dışında dokuzdan fazla oturma yerine sahip (M3>9+1). Azami ağırlığı 5 ton üstü.

M2 ve M3 için geçerli alt sınıf; Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşanlar;

Sınıf 1: Ayakta yolcu taşımak için ayrılmış alanlar vardır ve yolcu iniş binişleri sıkça yapılır. (Ör: Belediye otobüsleri, metrobüsler)

Sınıf 2: Esas olarak yolcuların oturarak taşınması amaçlanmıştır. Ancak yolcular, koridorda ve eğer bulunuyorsa 2 çift oturma yeri için ayrılan boşluğu aşmayacak bir alanda ayakta durabilir. (Bu sınıfa giren az sayıda araç mevcut)

Sınıf 3: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. Ayakta yolcu kabul edilmez. (Şehirlerarası otobüsler)

M2 ve M3 için geçerli alt sınıf; Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşmayanlar;

Sınıf A: Oturanların yanında ayakta yolcu alacak şekilde tasarlanmıştır ve ayaktaki yolcular için donanımlar mevcuttur. (Ör: Dolmuşlar)

Sınıf B: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. (Ör: Okul servisleri)

M2 ve M3 ARAÇ SINIFLARI GÖVDE TİPLERİ

CA: Tek katlı araçlar, Yolcular için ayrılan boşluğun tek bir seviyede veya birleştirilmiş üst üste iki seviye oluşturmayacak                                    şekilde düzenlendiği araç.

CB: Çift katlı araçlar,

CC: Tek katlı, körüklü araç

CD: Çift katlı, körüklü araç

CE: Alçak tabanlı, tek katlı araç

CF: Alçak tabanlı, çift katlı

CG: Alçak tabanlı, tek katlı, körüklü

CH: Alçak tabanlı, çift katlı, körüklü

CI: Üstü açık, tek katlı Kısmi tavanlı veya tavansız bir araç.

CJ: Üstü açık, çift katlı Üst katın tamamı veya bir kısmında tavan olmayan bir araç.

CX: Otobüs şasileri (Tamamlanmamış araç) Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarlanmış, sadece şasi raylı veya boru

Konstrüksiyonlu, tahrik sistemli, akslı ulaşım operatörü ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç

N SINIFI ARAÇLAR    

Öncelikli olarak yük taşıma amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlar.

N1: Azami yüklü ağırlığı 3,5 ton altı. (Ör: Pikaplar, Panelvanlar, açık ve kapalı kasa kamyonetler)

N2: Azami yüklü ağırlığı 3,5 ton – 12 ton arası. (Kamyonlar)

N3: Azami yüklü ağırlığı 12 ton üstü. (Kamyonlar)

N1, N2, N3 ARAÇ SINIFLARI GÖVDE TİPLERİ

BA: Kamyon Özellikle veya esas olarak malları taşımak için tasarımlanan ve imal edilen bir araç.

Bu araç aynı zamanda bir römorku çekebilir.

BB: Van (Sürücü bölmesi ve yükleme alanı tek bir birimde olan kamyon)

BC: Yarı römork çekici Özellikle veya esas olarak yarı römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.

BD: Römork çekici Özellikle yarı römork dışında kalan römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.

BE: Pick-up (Maksimum kütlesi 3,500kg’ı geçmeyen, oturma ve yükleme alanı tek bir bölmede yer almayan araç)

BX: Şasi kabin Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarlanmış, sadece kabinli (tam veya kısmi), şasi raylı, tahrik sitemli, dingilli ulaşım operatör ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç.

KAMYON KAMYONET ÜST YAPI TADİLATI ARAÇ GÖVDE KODLARI

BA-01   Platform

BA-02   Açık kasa

BA-03   Kapalı kasa

BA-04   İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip ve yalıtımlı duvarlardan oluşan     şartlandırılmış gövde,

BA-05   İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip olmayan ve yalıtımlı duvarlardan oluşan   şartlandırılmış gövde,

BA-06   Perdeli/Brandalı,

BA-07   Değiştirilebilir üst yapı,

BA-08   Konteyner taşıyıcı,

BA-09   Kancalı kaldırıcı,

BA-010 Damper,

BA-011 Tanker,

BA-012 Tehlikeli maddelerin taşınması için kullanılan tanker,

BA-013 Canlı hayvan taşıyıcı,

BA-014 Oto taşıyıcı,

BA-015 Beton mikseri (Transmikser),

BA-016 Beton pompası aracı,

BA-017 Tomruk taşıyıcı,

BA-018 Çöp toplama aracı,

BA-019 Yol süpürme aracı, temizleyici ve kanal temizleyici,

BA-020 Kompresör,

BA-021 Tekne taşıyıcı,

BA-022 Planör taşıyıcı,

BA-023 Teşhir veya perakende satış amaçları için araçlar,

BA-024 Kurtarma aracı,

BA-025 Merdiven araç,

BA-026 Vinç kamyon (Ek II’nin, Kısım A’sında tanımlandığı gibi bir seyyar vinç dışında),

BA-027 Havada çalışma platformlu araç,

BA-028 Kazıcı vinçli araç,

BA-029 Alçak tabanlı römork,

BA-030 Cam taşıyıcı,

BA-031 İtfaiye aracı,

BA-99.  Bu listede yer almayan diğer üst yapılar.

G (Arazi tipi araçlar)

Kendi başına bir sınıf değildir ve bu özelliği taşıyan M ve N kategorisindeki araçların sonuna G işareti eklenir (Ör: M1G, N1G). Her 4×4 araç G harfi ile işaretlenmez ve farklı kriterlere sahip olması gerekir.